Il y a des habitudes qui deviennent partie de la routine de la route. L'une des plus chères est de laisser le moteur principal allumé pendant des heures pour se reposer, refroidir ou chauffer la cabine. Ça semble pratique, mais chaque nuit au ralenti brûle du diesel et ajoute de l'usure à un moteur qui devrait travailler à déplacer de la charge, pas à servir de générateur.
Le ralenti n'est pas gratuit
Même si le camion n'avance pas, le moteur continue d'accumuler des heures, de la température, de la suie, de la consommation et de l'usure. Les systèmes d'émissions et de post-traitement sont aussi affectés, car ils ne travaillent pas toujours dans des conditions idéales pendant un ralenti prolongé.
- Plus de consommation de diesel sans produire de miles.
- Plus d'heures de moteur et un entretien plus fréquent.
- Plus d'accumulation de suie et de stress sur les systèmes d'émissions.
- Plus de bruit, de vibration et d'usure pendant que le camion est arrêté.
- Moins de rentabilité à chaque voyage.
Le portefeuille le sent même si vous ne le voyez pas tous les jours
Si vous calculez plusieurs heures de ralenti par nuit pendant des semaines, le chiffre cesse d'être petit. Ajoutez à cela huile, filtres, régénérations, usure et possible réparation future. L'habitude devient une fuite constante de profit.
Le gros moteur doit faire tourner votre entreprise, pas brûler de l'argent pendant que vous dormez.
La solution est de penser comme une entreprise
Un APU comme le Go Green APU peut aider à maintenir le confort en cabine en réduisant la dépendance au moteur principal. Avec un bon entretien, de l'inspection et de bonnes habitudes d'exploitation, c'est une façon directe de protéger le moteur et le portefeuille.
Planifiez une révision avant de payer une panne
Si ce sujet vous parle, n'attendez pas que le camion vous présente la facture la plus chère. Chez The Truck Savers, nous pouvons vous aider à vérifier votre unité, détecter les signaux précoces et prendre des décisions qui protègent votre entreprise.
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