ਟਰੱਕ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵੀ। ਓਡੋਮੀਟਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਲੇਜ ਹੀ ਅਗਲੀ ਤੇਲ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਲਈ ਇਹ ਸਵਾਲ “ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਦਾ ਤੇਲ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?” ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ? ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਲੇਜ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ
ਹਾਈਵੇਅ ਮੀਲ ਉਡੀਕ ਕਰਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PTO ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਰਗੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੂਰੀ, ਕੈਲੰਡਰ ਜਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜੋ ਉਸ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਆਈਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇ। ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਦੀ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Cummins’ X15 EPA 2024 ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਆਈਡਲਿੰਗ ਅਤੇ PTO ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਉਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ; ਇਹ ਹਰ ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਬਿਹਤਰ ਤੇਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਦਤਵੱਸ ਇੱਕ ਵਿਸਕੌਸਿਟੀ ਚੁਣਨਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਚੋਣ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜੇਕਰ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਲੀਕ ਜਾਂ ਖਪਤ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਿਸਦੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਬਣਾਓ
ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਰਿਪੋਰਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਘਸਾਈ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਉਦੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਮਾਈਲੇਜ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਇਕੱਲਾ ਨਮੂਨਾ ਲੰਬੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਰੱਖੋ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਸ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਗਲੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ।
ਇੰਜਣ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਖਿੱਚ ਜਾਂ ਖੜਕਾਹਟ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਫੇਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। The Truck Savers™ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ El Bailador™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਪੂਰਕ ਹੈ; ਇਹ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿਊਸਟਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ The Truck Savers™ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਲਿਆਓ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣਨਾ ਇੱਕੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪੁਰਜ਼ੇ ਕਦੇ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੇ।
ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਮਦਦ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਮੁਫ਼ਤ "La Bailada™" ਜਾਂਚ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਅਸਲ ਹਾਲਤ ਜਾਣੋ।