ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿੰਗੇ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਮੁੜ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਰਵਾਉਣਾ, ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਰਟਸ ਬਦਲਦੇ ਜਾਣਾ। ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਬੈਲੈਂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਗੋਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਘੁੰਮੇ।
ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਬੜ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਲਟਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜਿਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਤੋਂ ਰਬੜ ਕਿਉਂ ਉਤਾਰੀਏ? ਜਵਾਬ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬੈਲੈਂਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿਚਲਾ ਫ਼ਰਕ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ
ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰੇ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਟ੍ਰੈੱਡ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਗੋਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੀ ਉਸ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਬੈਲੈਂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਇਕਸਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਤਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦਾ ਗੋਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰੇਡੀਅਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਬਰਾਬਰ ਟਿਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁਝ ਸਥਾਨ ਹੋਰਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉਛਾਲ ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਹਾਲਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਮਝ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਣਬਰਾਬਰ ਘਿਸਾਈ ਵੀ ਦਿਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘਿਸਾਈ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਇਕੱਲਾ ਕਾਰਨ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਇਸੇ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਤਸਵੀਰ ਦੇਖ ਕੇ ਜਾਂ ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ ਕਿ ‘ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ’ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਲੋਡ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਸੈਂਟਰਿੰਗ, ਰਿਮ, ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਚੈੱਕ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬੂਤ ਹੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਕਰਨੀ ਠੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈੱਡ, ਕੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
- ਰੇਡੀਅਲ ਫ਼ਰਕ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ ਲੱਭੋ।
- ਸਹੀ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਤਰਬੀਅਤਯਾਫ਼ਤਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਬੜ ਹੀ ਉਤਾਰੋ।
- ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਪੱਕਾ ਕਰੋ।
ਮਕਸਦ ਅੱਖ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ‘ਘਟਾਉਣਾ’ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਕਸਦ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਟੀਰੀਅਲ ਉਤਾਰਨਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰੈੱਡ ਡੈਪਥ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਕਲ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੱਲ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਕਸਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਕੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ
Tire Shaver ਖ਼ਰਾਬ ਰਿਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਢਿੱਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੱਸਦਾ ਨਹੀਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਘਿਸਾਈ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਮਕੈਨਿਕਲ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੁਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਗ਼ਲਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਗ਼ਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡੇ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਘਿਸਾਈ।
- ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ।
- ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ, ਟਾਈ-ਰਾਡ ਐਂਡ, ਕਿੰਗਪਿਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਢਿੱਲ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ।
- ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਿਮ, ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ।
- ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਟਰਕਚਰਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਤ।
ਕੀ ਰਬੜ ਉਤਾਰਨਾ ਉਸ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਰਬੜ ਡਿੱਗਦੀ ਦਿਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉੱਚਾ ਸਥਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਰਗੜਦਾ ਰਹੇ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਕਿੰਨੀ ਰਬੜ ਅਣਬਰਾਬਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਕੱਟ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਟ੍ਰੈੱਡ ਘਿਸਣ ਦੇਣ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਹਰ ਟਾਇਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਹਾਲਤ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਟਾਇਰ ਲਾਈਫ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਲੱਭੋ
ਜੇ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਟਾਇਰ ਉੱਤੇ ਅਣਬਰਾਬਰ ਘਿਸਾਈ ਦਿਖਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਰਟਸ ਬਦਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੱਛਣ ਮੁੜ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਉੱਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਰਹੋ। Truck Savers ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਸੈਂਟਰਿੰਗ, ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਗੋਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਾਰਟਸ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ La Bailada ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਲਈ Truck Savers ਲਿਆਓ। ਟਾਇਰ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਕਾਰਨ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ। ਲੋਹਾ ਕਦੇ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ।
ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਬੁੱਕ ਕਰੋ
ਜੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਿੱਲ ਨਾ ਦੇ ਦੇਵੇ। The Truck Savers ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਮਦਦ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਮੁਫ਼ਤ "La Bailada™" ਜਾਂਚ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਅਸਲ ਹਾਲਤ ਜਾਣੋ।